Šikana na silnicích? Senioři se bouří proti návrhům BESIPu, chystají dokonce ústavní stížnost

Datum: 11. 9. 2019

Na zvyšující se počet nehod, které na silnicích zavinili v posledních letech řidiči senioři, hodlá reagovat Ministerstvo dopravy řadou opatření.

BESIP dokonce zvažuje, že na vybrané silnice seniory vůbec nepustí. Senioři to považují za šikanu. Zde je otevřený dopis, který organizaci BESIP, spadajícího pod Ministerstvo dopravy, zaslal advokát Jiří Králík:

Ministerstvo dopravy
Tomáš Neřold
vedoucí oddělení BESIP
Nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 110 15 Praha 1

Vážený pane vedoucí,
dle sdělení Ministerstva dopravy (MD) se má Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu zabývat na říjnovém zasedání tím, že řidiči senioři zavinili v roce 2018 necelých 5 % nehod, zatím co v roce 2014 jenom 3,5 % nehod. Experti z MD ovšem mimo jiné zapomněli vzít v úvahu, že se mezi roky 2014 až 2018 zvýšil počet seniorů o cca 120 000 osob na úkor neseniorů. Podstatná většina z nich vlastní řidičský průkaz. Odměnou seniorům za to mají být různé šikanózní a diskriminační restrikce jako například:
- v řidičském oprávnění seniora má být konkrétně uvedeno to, že mohou jezdit jen ve svém kraji nebo jen po konkrétně stanovené silnici. Cituji I dnes "Mezi návrhy, které připravujeme, je také možnost omezit řidičům vysokého věku rozsah silnic, po nichž by mohli jezdit," řekl Právu vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy (MD) Tomáš Neřold.
- pro seniora prakticky likvidační sankce až ve výši 25 000,-Kč za pouhé opomenutí - jízdu bez dokladu zdravotního vyšetření,
- od ledna 2013 dokonce platí prolomení lékařského tajemství, že pokud motorista onemocní chorobou, která by omezovala jeho schopnost řídit, lékař musí tuto informaci ihned nahlásit (už jenom toto ustanovení je zralé na ústavní stížnost),
- další šikanózní a diskriminační restrikce, které zatím nebyly zveřejněny.
Všechna data a informace byla získána z veřejných zdrojů.

Otázka - kolik nehod v roce 2018 zavinili ti údajně neschopní řidiči senioři, které chcete šikanovat, oproti všem řidičům bez rozdílu věku?
Celkový počet dopravních nehod v ČR v roce 2018 činil 104 764.

1) Podle údajů MD bylo v roce 2018 v ČR řidičů starších 65 let celkem 1 366 920 a zavinili necelých 5 % nehod tj. cca 5 238 nehod.
Výpočet nehodovosti řidičů seniorů: 1 366 920 : 5 238 = 260,9
1 (slovy jedna) řidičem seniorem zaviněná nehoda připadá na 260,9 řidičů seniorů

2)    Celkový počet řidičů bez rozdílu věku v r. 2018 byl podle údajů MD 6 078 136 osob.
Výpočet nehodovosti bez rozdílu věku   6 078 136 : 104 764 = 58
        1 (slovy jedna) zaviněná nehoda připadá na 58 řidičů bez rozdílu věku

3)   Poměr zaviněné nehodovosti řidičů seniorů a řidičů bez rozdílu věku   260,9 : 58 = 4,498

Z uvedeného jasně vyplývá, že zaviněná nehodovost řidičů seniorů je 4,5 x nižší než průměrná nehodovost všech řidičů bez rozdílu věku a řidiči senioři tedy statisticky výrazně snižují celkovou nehodovost. Za to chcete seniory trestat? Při vší úctě - k těmto výsledkům měli dospět i vaši experti. Stačí k tomu elementární matematika ZŠ.

Vyžeňte zkušené, zodpovědné a opatrné řidiče seniory ze silnic a statisticky se vám nehodovost zbývajících řidičů neseniorů zvýší tak, že se budete divit. Pokud ovšem dosáhnete toho, aby všichni řidiči v ČR jezdili s takovou mírou zaviněných nehod jako senioři, budeme mít bezkonkurenčně nejnižší nehodovost v Evropě a možná i ve světě. Obdobně ve prospěch řidičů seniorů hovoří statistika bodování dopravních přestupků. Viz Informace o stavu bodového systému. Z výše uvedeného je zřejmá absurdita a kontraproduktivita vámi navrhovaných opatření.

Doporučuji vám zaměřit pozornost na ty skupiny řidičů, které mají vyšší zaviněnou nehodovost a více bodů za přestupky než senioři a očekávám, že se případné přiměřené - zdůrazňuji přiměřené restrikce budou týkat pouze viníků bez rozdílu věku. V opačném případě lze předpokládat, že si vámi plánovanou šikanu nenechají dva miliony seniorů líbit a kromě dalších právních kroků bude podána příslušná ústavní stížnost.

S pozdravem
JUDr. Jiří Králík, Kotlanova 6, Brno 62800

| auta

Autor: Redakce

Hodnocení článku:

Moje hodnocení:

Pro hodnocení se musíte zaregistrovat nebo přihlásit .

SDÍLET NA FACEBOOK

Zpět do rubriky Zpět na homepage

Váš příspěvek do diskuze:

47 komentářů

Ondřej Drbal 4.11.2019 07:56

Pan Králík se ohání tím, že experti MD nezvládají počty ze základní školy a přitom jeho výpočty jsou (netroufám si hodnotit zda úmyslně) zavádějící. Jak totiž může někdo statisticky hodnotit poměr zavinění nehod při neznalosti nájezdu? Nebo mi chcete tvrdit, že když jeden člověk s nájezdem 2000km měsíčně způsobil jednu nehodu a senior s nájezdem 100km měsíčně způsobil taky jednu nehodu, že mají oba stejnou nehodovost?

Mirek Medák 3.10.2019 20:16

Kolikpak seniorů způsobí ročně nehodu pod drogama ? Kolik opilých ? Kolik při závodění na silnici ? Kolik při telefonování ?

Jaroslav Ferst 23.9.2019 17:57

Nesmysl je už samotná povinnost vozit s sebou nějaké lékařské potvrzení o zdravotní způsobilosti seniora. Zvlášť, když takový senior jako důchodce ještě pracuje a střídá 5 nebo víc služebních vozidel. To potvrzení po několika týdnech zrovna jako úřední doklad nevypadá. Proč to neudělat, jako v Rakousku, Slovinsku či Chorvatsku? Pravidelné lékařské kontroly jsou tam ze zákona, ale lékař ze zákona je povinen příslušnému úřadu oznámit seniora, který se nedostavil do 6 měsíců před a do 2 měsíců po termínu. Úřad si seniora předvolá a řeší to obvykle zadržením řidičského průkazu a nějakou (ve srovnání s navrhovaným staženíám českého seniora z kůže) citelnou, ale ještě únosnou pokutou. Tím žádný lékař neporušuje lékařské tajemství. Je vůbec porušením lékařského tajemství upozornění úřadu, že tento řidič je z nějakého důvodu nebezpečný sám sobě, ale i ostatním? Nebo že má mít v řidičáku vyznačený harmonizační kód omezení či povinné pomůcky? Vždyť to ten řidič stejně musí tomu úřadu sdělit, tak je snad jedno, zda tak učiní sám a osobně, nebo to do karty řidiče dostane online přímo od zdravotnického zařízení? Prostě v tomto za sousedními zeměmi zaostáváme - jezdím služebně i soukromě napříš Evropou, ale stálé hlededání záminek k tomu, jak šikanovat řidiče, to jinde nemají. Ano, stárneme. A jednou se ta omezení nebudou líbít ani těm, kdo je dnes krátkozrace prosazují. Mimochodem: můj strýc (ročník 1910) ve svých 98 letech žádné potvrzení s sebou nevozil. Jenomže to bylo v Bavorsku... jen my zůstáváme v Česku.

Vladimír Kokoška 15.9.2019 21:42

Vzkaz pro autora dopisu JUDr. Králíka: Výpočet poměru nehodovosti seniorů a ostatních řidičů je špatný. Předpokládám, že vstupní čísla jsou správná. Jestliže je celkem řidičů 6 078 136 a z toho řidičů seniorů 1 366 920, pak těch neseniorů je 4 711 216. Jestliže celkový počet nehod byl 104 764 a počet nehod zaviněných seniory 5 238, pak počet nehod neseniorů činí 99 526. Výpočet nehodovosti seniorů je správný 260,9 nehody na 1 seniora. Výpočet nehodovosti neseniorů je špatný. Je to 4 711 216 : 99 526, což činí asi 47,3. Poměr mezi seniory a neseniory je 260,9 : 47,3 což činí asi 5,5. Čili senioři mají dokonce 5,5x nižší nehodovost než ostatní účastníci silničního provozu.

Josef Klingenhofer 15.9.2019 14:09

Honza Fiala 11.9.2019 23:29... Kdyby měli dost soudnosti ... Pane Fialo podle Vašeho příspěvku soudím, že jste mladý člověk. Ale také se nejspíš dožijete věku, kdy budete auto potřebovat a společnost vás bude nutit odevzdat řidičák jenom kvůli věku, ačkoliv na řízení auta bude mít dostatek schopností. Myslím, že až se toho dočkáte, bude to i díky vašim a pobným názorům pro seniory mnohem horší.

Ivan FILIPEC 13.9.2019 09:21

U řidičů senioru je velký rozdíl, řidič jezdící pouze 30 x do roka může být problém. Jestliže jezdím denně a jezdím více jak 40 let, taj jsem vyježděn a nikdy jsem nezpůsobil dopravní nehodu. přijíždím ke křižovatce a tam čeká auto, najednou se rozjede a ještě jede pomaličku, to dělají buď sváteční řidiči nebo z mé zkušenosti mladé řidičky, to potom brzdíte i očima. Moje zkušenost-překračování rychlosti o 20 a více, do 10 km jsou to výjimky a když dodržujete, tak na Vás blikají, troubí . Trestat někoho, že je senior za volantem, je nejen směšné, ale i arogantní a hloupé. To by už někteří řidiči autobusu museli taky skončit. Nejhorší a nejnebezpečnější jsou mladí řidiči, nebezpečnost řidičů je následující - RZ A - S - U- B, ti jsou nejbezohlednější, arogantní a bez pudu sebezáchovy.

Zdenka Jírová 13.9.2019 00:05

Jaké zostřené postihy budou pro opilé řidiče? Také budou mít poznámku v řidičáku?

Eva Hynkova 12.9.2019 20:39

Naprosto souhlasím s názorem paní Květy Bartoškové Zázvorkové, který zveřejnila dne 11.září 2019, mluvi mi z duše. Arogance některých především mladých namachrovaných řidičů je úděsná. O tom se nepíše palcovými titulky, ale důchodce způsobí doprava.nehodu a je z toho "třetí světová". Trochu nadhledu by určitě neškodilo u pánů redaktorů. Souhlasím se zdravot.prohlídkami bez diskuze, ale co dělat s řidičem, který řídí auto a nemá ŘP, je vybudovány a vše má "na háku"?!! S tím nikdo nic nedělá, ale kdyby to byl důchodce, to by byl určitě palcový titulek......

Adéla Rybková 12.9.2019 19:36

Jsem pro to, aby se zpřísnily pokuty za nedodržení kontroly u lékaře. Dívám se na to z druhé strany věkového spektra a zde jsou mé argumenty: měsíc nazpět, přehledná křižovatka, senior (84) za volantem, nedání přednosti vozu na hlavní silnici. Výsledek? Dva kamarádi (pár) jsou po smrti, další manželský pár skončil s vážnými zraněními ve špitále. Senior nezraněn, a že prý si vozu na hlavní silnici nevšiml. Další příklad: rychlostní silnice s oddělenými směry, listopadová noc, prší. Do označeného a odděleného pruhu v protisměru najíždí postarší pán (83) ve felicii. Uvědomuje si, že najel špatně, a proto... místo odstavení vozu ke krajnici a zapnutí výstražek jede nezměněnou rychlostí dál, ale zato zhasne světla, aby jej nikdo neviděl. Velmi inteligentní počin, což? Výsledek? Čelní náraz do vozu mého otce. Zde naštěstí přežili všichni, i přes jedno vážné poranění. Zamyslete se. Opravdu jezdí senioři bezpečně? Mohu říci, že jezdí pomalu, ale bezpečně? Po těchto zkušenostech si opravdu nejsem jista.

Jaromír Kafka 12.9.2019 19:06

To celé naprostý nesmysl.Já ve svých 75 letech ještě pracuji.Tak si přemýšlím,zda mě to také nezakáží.Takových jako jsem já je hodně.Ať jsou zaměstnanci nebo majitelé firem.Tak si nedovedu představit,jak by mohl třeba dojíždět do zaměstnání,když to jinak než po dálnici třeba nejde.Podobných případů je určitě hodně.Co je však pravda?Doporučil bych všem starším řidičům,aby si aspoň jednou za čas pročetli pravidla provozu.Jak se mají chovat v jízdě mezi pruhy a další záludnosti v provozu.Doporučuji 1x ročně zajít k očnímu lékaři pro vlastní bezpečnost i bezpečnost ostatních uživatelů v dopravě.Opravdu lze zjistit začínající šedý či zelený zákal.Já to prožil.Mám za sebou operaci obou očí a nemusím nosit brýle.Začínalo to úplně nevinně.Prostě jsem měl trochu rozmazané vidění.To vše lze zjistit u očního lékaře.Jinak samozřejmě souhlasím s panem Judr Králíkem

Václav Müller 12.9.2019 16:41

Možná by stálo zveřejnit a přidat statistiku seniorů, kteří dlouhodobě (více jak např. 10 let) požívají bonusu 50% na povinném ručení. Hlavním zdrojem nehod není věk, ale agresivita na silnicích. Dokud bude vítězit doktrína rychlosti nad doktrínou bezpečnosti, nebude to lepší. Klidně ať pojišťovny zavedou americký (USA) způsob pojištění, tam to trvalo mnoho let, ale zlepšila se situace až po drastických pravidlech pro pojištěnce-nedodržovatele předpisů a agresívní řidiče včetně parkování atd.

Karel Janovský 12.9.2019 14:01

Narodil jsem se v roce, kdy byl spáchán atentát na Heydricha. Za posledních 11 měsíců jsem najezdil v ČR i v zahraničí 14 tis. km bez nehody. Nehody způsobují agresivní řidiči a ti, kteří nevěnují dostatečnou pozornost řízení auta. Páni úředníci sedí v pražských kancelářích a o životě vědí leda kulové. Možná by bylo vhodné opět si po 600 letech vzpomenout na první pražskou defenestraci!

pavel hrodek 12.9.2019 13:30

vazeni, vzrustajici nehody jsou zpusobeny jen a pouze vzrustajici agresitivitou na nasich silnicich. nestihaji pouze reagovat, nebylo by ucelnejsi postihovat spise tuto formu rizeni ?

Miloš Picek 12.9.2019 11:26

Pane Neřolde, jsou senioři ti, co nedodržují odstupy mezi vozidly, ti co předjíždějí v nepřehledných úsecích, ti, co se neumí řadit na křižovatkách, ti co nemají představu, jakou dráhu ujedou než předjedou jiné vozidlo. Proč jsou nehody převážně na stejných místech již řadu let po sobě. Je mi 68 let, služebně jsem byl mockrát jako řidič v zahraničí. jezdím do zahraničí i dnes. Jsem šťastný, když opustím republiku, protože jedu v naprosté pohodě. Nevím o tom, že by v Německu, Itálii, Francii, Španělsku, Portugalsku atd. měli nějaká omezení, kromě zdravotních důvodů. Důchodci jezdí po dálnicích, nikoho to nepohoršuje. Není Váš návrh jen náplastí na nedostatečnou teoretickou přípravu v autoškolách, na to, že řidiči se silnými auty si myslí. že se jím nemůže nic stát. Zaměřte se, prosím, na nové řidiče a neukázněné řidiče, aby kromě řízení uměli také ježdit na komunikacích. Zásadně nesouhlasím s globální diskriminací důchodců v ČR.

Hana Rypáčková 12.9.2019 08:58

Taky si myslím, že je to nepodložený blábol. Už neví, co na důchodce vytáhnout, to ale nemůže projít, vzhledem k tomu, že i v Praze v městské dopravě je většina řidičů nad sedmdesát let. Jeden mi lífil, jak zaučoval maďase a jak se bál o svůj život a ti by vozili veřejnost.... Mladí riskují, nemají zkušenosti. Jsou špatné okresní silnice a jezdí tam bezohledně.To, že starý řidič může jen na úsek silnice od domu k prodejně, jsem se už setkala. Dali na ten úsek 30 rychlost, ale asi i kvůli stromům.. Mě lékař nabádá, ať si jezdím, dukud nemám problémy. Snad mu nejde o tu platbu za papír...

Ivo Celjak 12.9.2019 07:28

Pan Neřold zřejmě neví nic o současném automobilovém světě. Kdyby své nápady konzultoval s ekonomy výrobců aut, majiteli servisů, prodejci nových a ojetých aut, zalezl by tiše do králičí nory a už nikdy nevylezl. Senioři, buďte v klidu, žádný nápad pana Neřolda se realizovat nebude.

Josef Novák 12.9.2019 07:21

Je mi 71 let, mám najeto přes dva miliony kilometrů bez nehody, myslím, že zájem BESIPU by se měl zaměřit na mladé řidiče bez zkušeností a také na takové ty frajery, kteří si myslí, že na silnici mohou vše. Někdy mi hlava nebere, co hlavně ti mladí borci na silnici vyvádějí. Souhlasím s dopisem pana doktora Králíka a rád se připojím k hromadné stížnosti.

Jan Jirak 12.9.2019 06:22

jsem pro podpisovou akci stížnosti

Jaroslav Havlicek 12.9.2019 01:15

Dotaz pro JUDr Kralika K cislum: 2014 - 3.5% a 2018 - 5% - mel byste i absolutni pocty senioru ? Protoze kdyby bylo v roce 2014 treba 100tisic a v roce 2018 treba 150tis, tak by pocet nehod na 100 senioru vlastne klesl. (Protoze 2014 - 3.5 nehod na 100 ridicu a v r 2018 - 3.3 nehod na 100 ridicu). ------- Pro p. Fialu Tohle presne "Jízda napůl v protisměru, nedání přednosti pro nepodívání se do křižovatky, blikání na kruháči při nájezdu místo výjezdu či rovnou šup do protivky... Nájezd na dálnici do protivky, ignorace zipu, nezvládání jízdy v pruzích, bezdůvodně pomalá jízda," - delaji ridici, kteri neco lusti na svem smart phounu. :-) PS: mimochodem, blikani pred kruhacem je pravidlo v UK kde jsem 2 roky ridil. A vyrazne to zrychluje provoz, protoze jeste pred tim, nez vjede auto na kruhak, tak vim, jak bude dal pokracovat.

Honza Fiala 11.9.2019 23:29

Kdyby měli dost soudnosti a sebekritiky, aby při zhoršením zdravotním stavu, snížené pozornosti, reakcích atd. sami šli odevzdat noty na úřad, nebo aspoň přestali ohrožovat ostatní účastníky, nemuselo by se nic řešit. Bohužel tak se neděje, lékařská prohlídka je jen formalita... A pak se dějí věci. Jízda napůl v protisměru, nedání přednosti pro nepodívání se do křižovatky, blikání na kruháči při nájezdu místo výjezdu či rovnou šup do protivky... Nájezd na dálnici do protivky, ignorace zipu, nezvládání jízdy v pruzích, bezdůvodně pomalá jízda, protože já se kochám (ne kvůli srnkám, mlze či jinému důvodu objektivnímu), nadjíždění doprava při odbočení vlevo, aby nikdo neprojel křižovatkou, zmatkování, špatný odhad vzdáleností a rychlostí jiných aut... A mnoho a mnoho dalších čuňáren, které neskončí nehodou jen pro duchapřítomnost ostatních. Kdyby ostatní nereagovali, omílaná statistika by byla mnohem horší.

Načíst starší příspěvky