Nákup elektrokola: nepodlehněte designu, klíčové při výběru je, kde budete jezdit

Nákup elektrokola: nepodlehněte designu, klíčové při výběru je, kde budete jezdit
Ilustrační foto: pixabay.com

E-kola se vyrábějí ve všech kategoriích jako normální kola. Pokud se rozhodnete pro nákup, promyslete si, jak ho budete používat a pohlídejte si, aby bylo snadno ovladatelné.

Výběr je obrovský. K výrobě elektrokol se už přiklonili všichni tradiční výrobci normálních kol. A na trh dodávají kola ve všech kategoriích: dnes už koupíte i odpružená i celoodpružená horská kola, vyrábějí se silniční i dětská kola. Nabídka uspokojí každého. Na českém trhu se nejlépe prodávají trekingová a horská kola. Pořídíte ho od třiceti tisíc korun, ale není problém si objednat kolo za dvě stě tisíc.
Některá kola (například ta městská) nemají přehazovačku, jiná se ovládají podobně jako jakékoliv jiné horské, trekové nebo silniční kolo. To znamená, že kolo má přehazovačku a na řídítkách páčky, kterými se ovládají převodníky podle typu terénu (většinou dva nebo tři převodníky a vzadu kazetu s 8 až 11 pastorky dle výbavy kola). 
Na řídítkách je ovšem také krabička, kde se dá přehazovat mezi jednotlivými módy, které vám šetří námahu při šlapání. Nejslabší je eko, dále pak tour, e-MTB a nejsilnější Turbo, pak také mód walk asistent, což je výpomoc, když kolo tlačíte. Podle toho který z nich zvolíte, určuje, jak moc vám bude energie pomáhat.

Krosové a trekingové elektrokolo

Pro cestovatele, výletníka, pravidelného i příležitostného jezdec. Většinou jde o hodně ekonomickou verzi elektrokola, často s pohonem zadního kola a baterií v nosiči. “Je určené pro hodně lehký terén, silničky a cyklostezky, na výlety i kondiční sport nebo pro cesty do práce. Je to často odpovídající náhrada za horské kolo, jehož ovládacími prvky je vždy vybaveno,” říká Martin Raufer z časopisu Velo.

Horské elektrokolo s pevným rámem

Pro bikera, sportovce všeho věku, kterého láká terén a příroda. Rozkročené od pořádného sportu v těžkém terénu po kolo dávající maximum jistoty. Ideální také pro začátečníky. Velká škála konstrukcí rámu i vybavení. Horské kolo je ale primárně určené do terénu, nezřídka i do terénu hodně těžkého.

Celoodpružené horské elektrokolo

Pro zkušeného bikera hledajícího adrenalin v těžkém terénu. Umožní cyklistům vystoupat na vrchol kopce, na začátek trailu za jediný den vícekrát, než by to fyzické síly umožnily na klasickém horském kole. V některých případech si odpružený rám pořizují lidé trpící bolestmi zad a prahnoucí po maximu pohodlí. 

Silniční elektrokolo

Pro cyklistu, silničáře a sportovce. Umožní udolat legendární alpské průsmyky, přiblížit se hrdinům velkých etapových závodů nebo jen stačit silnějším spolujezdcům. Dramatické snižování velikosti a hmotnosti motorů a integrování baterie do rámů umožnilo zkonstruování lehké rychlé silničky bez negativního dopadu na geometrii jejího rámu a jízdní vlastnosti. Hlavním limitem je omezení rychlosti na 25km/h, což u silničního kola nedává moc smysl.

Skládací, městské, speciální elektrokolo

Pro městského hipstera a člověka budoucnosti, pro něhož je kolo dopravním prostředkem. Pokud cestujete do práce a nechcete se zpotit, elektromotor je skvělým pomocníkem. Skládačku vezmete do tramvaje a v práci schováte pod stůl, městské kolo vás zase podpoří kompletní výbavou za deště nebo při setmění. Elektromotorem ale lze pohánět i kola nákladní nebo třeba lehokola.

Elektrokolo s nízkým nástupem

Pro člověka s pohybovým omezením, starší lidi, jezdí na něm lidé po úrazech. Díky speciální konstrukci rámu lze na kolo snadno nasednout, pohybovat se nízko nad zemí, sedět zpříma a kolo snadno ovládat. Kolo není určené do terénu, ale je vhodné pro jakýkýkoliv pohybový handicap.

Zpět do rubriky Zpět na homepage
Váš příspěvek do diskuze:
1 komentář
Jarmila Slavíková
Nedá mi to, musím opravit některé bludy, které se bohužel objevují i ve spoustě jiných článků na internetu. Měla jsem krosové elektrokolo od roku 2013, které jsem letos vyměnila za horské elektrokolo, takže vím, o čem píšu. Krosové kolo rozhodně není "většinou ekonomická verze s baterií na nosiči". Každý výrobce, i ti dražší, má v sortimentu celou řadu krosových kol, vhodných do lehčího terénu (lesní i polní cesty), s baterií integrovanou v rámu. "Lehká silnička" rozhodně není lehká, ani být nemůže, počítejte s váhou cca 20 kg. Blud omezení rychlosti na 25 km/hod ani nemá smysl komentovat - není to omezení rychlosti, znamená to, že při dosažení rychlosti 25km/hod již přestane motor pomáhat, ale elektrokolo je pořád kolo, takže po rovině a s kopce můžete jet rychle jak chcete. "Elektrokolo s nízkým nástupem není určené do terénu", to není pravda, zrovna jsem si pořídila e-bika s nízkým nástupem, abych se při jízdě v terénu cítila jistější. Elektrokolo doporučuji, je to výborný vynález, který umožní sportovat i ve vyšším věku.
--- BANNER 9 ---

Vážíme si vašeho soukromí

My a naši digitální partneři používáme na této webové stránce soubory cookies. Některé z nich jsou k fungování stránky nezbytné, ale o těch následujících můžete rozhodnout sami.

Nastavení
Odmítnout vše
Přijmout vše
Nezbytné/funkční

Jedná se o nezbytné cookies, bez kterých by nebylo možné stránky reálně provozovat. Zahrnují např. cookies pro ukládání zvolených nastavení či zapamatování přihlášení.

Vždy aktivní

Analytické

Tyto cookies se používají k měření a analýze návštěvnosti našich webových stránek (množství návštěvníků, zobrazené stránky, průměrná doba prohlížení atd.). Souhlasem nám umožníte získat data o tom, jak naše stránky užíváte.


Marketingové

Používají se pro účely reklam zobrazovaných na webových stránkách třetích stran, včetně sociálních sítí a kontextové reklamy. Jsou přizpůsobeny vašim preferencím a pomáhají nám měřit účinnost našich reklamních kampaní. Pokud je deaktivujete, bude se vám při procházení internetu i nadále zobrazovat reklama, ale nebude vám přizpůsobená na míru a bude pro vás méně relevantní.


Uložit nastavení
Přijmout vše